NOVO MONZA - O RETORNO DO BEST SELLER

O Monza sempre foi o queridinho dos brasileiros. Muita gente tem ou já teve um exemplar em sua garagem. Mas ele foi muito mais que isso. O Chevrolet, que fora fabricado de 1982 a 1996, teve diversas conquistas, como por exemplo, foi carro do ano três vezes consecutivas e foi o carro mais vendido, também por 3 anos seguidos. Ao longo de sua vida ele teve diversas versões que agradava ao brasileiro, por isso que ainda há uma grande legião de fãs (ao qual me incluo junto, rs) que acha o máximo ter um exemplar na garagem. E eu, como sou um "monzeiro" e também desenhista, resolvi criar a minha versão do que poderia ser uma possível nova geração do carro.

A ideia do Monza 2018 partiu de uma maquete que produzi há algum tempo, e o projeto tinha o mesmo objetivo: "ressuscitar" esse grande clássico da indústria nacional. A princípio seria uma maquete qualquer, mas eu queria ver como seria o carro numa possível versão real, ou seja, como ele seria se realmente ganhasse as ruas. Foi então que criei uma versão vetorizada, de todos os ângulos.

Importante que seja dito é que não se trata de uma releitura. Tudo nele foi pensado para ter um design sóbrio e bem aceito pelo mercado.

Ele seria o natural substituto do Cobalt, e atualmente no Brasil os compradores de carros dessa categoria dificilmente comprariam um carro com design mais retrô nessa faixa de preço; eles gostam mais de pagar por um design um pouco mais sofisticado.

Inicialmente a ideia de fazer um carro com linhas mais retas que remetessem fielmente ao design original do Monza foi cogitada, já que a referência

vinha da primeira geração do modelo. Porém, como já haviam ideias semelhantes de outros designers por aí, resolvi então inovar e criar um modelo inédito, com design sofisticado e padrão europeu, com elementos estilísticos que remetessem à antiga geração.

As principais referências estilísticas vindas do Chevrolet fabricado até o final da década passada são as entradas de ar da coluna traseira, o formato da grade dianteira, a placa de licença posicionada entre as lanternas traseiras e os apliques de plástico nos para-choques dianteiro e traseiro. Os frisos largos nas laterais foram inspiradas na versão Classic SE, e as lanternas traseiras que invadem a tampa do porta-malas também teve essa versão como inspiração por serem lanternas grandes e lisas (no Classic SE as lanternas receberam um prolongamento, deixando com aspecto mais comprido, mas esse prolongamento só tem funcionalidade estética), sendo que as versões mais antigas as lanternas eram pequenas e frisadas.

Como mencionei anteriormente, o Monza 2018 foi pensado para ser o sucessor do Cobalt, e para isso ele usaria o mesmo propulsor 1.8 8V SPE/4 de 112cv que equipa o Cobalt e a Spin. Talvez um 2.0 venha mais adiante ou mesmo uma versão Hatch com a volta da versão SR, ou talvez até como ficaria esse monza nas suas variações pelo mundo (lembrando que o Monza original foi um projeto vindo da Opel e é baseado no Ascona, e foi produzido por diversas marcas, entre elas a Vauxhall e a Cadillac!). Veremos como a galera reage à esse "lançamento", rs.

Eu criei um comercial de lançamento ficticio para o Monza 2018, que você pode assistir dando play no vídeo acima ou assistir diretamente do canal, clicando nesse link: https://m.youtube.com/watch?v=-ANa-2l2uZQ

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